La privatización de los corredores viales nacionales comenzó a tener impacto directo sobre los trabajadores. En la estación de peaje de Hinojo, ubicada sobre la Ruta Nacional 226 en el partido de Olavarría, más de 70 empleados fueron informados de que dejarán de prestar servicios el próximo 30 de junio, cuando finalice la actual concesión.

La medida afecta a personal de distintas áreas, entre ellas operadores viales, cajeros, supervisores, técnicos, trabajadores de balanza y personal de maestranza. La mayoría reside en Olavarría, Hinojo y Colonia Hinojo.

Según relataron trabajadores al medio local Verte TV, meses atrás recibieron una propuesta de indemnización que debían aceptar sin margen para negociar. “El 30 de este mes nos vamos todos para nuestras casas”, expresó uno de los empleados afectados.

A partir del 1 de julio, el corredor denominado Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur quedará bajo la administración de un consorcio integrado por las empresas Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, que reemplazará a Corredores Viales en la operación de la traza.

Los trabajadores señalaron que todavía desconocen cómo funcionará el peaje una vez concretado el traspaso. Incluso indicaron que no tienen precisiones sobre si las barreras continuarán operativas desde el primer día de la nueva concesión.

“Ni siquiera sabemos qué va a pasar después del 30. Suponemos que van a levantar las barreras y no tenemos idea por cuánto tiempo será”, comentó uno de los operarios.

Otro empleado explicó que la nueva empresa evaluará posibles incorporaciones, aunque advirtió que la automatización de los sistemas de cobro podría reducir significativamente la necesidad de personal. “A partir del 1 de julio el peaje queda en manos de la nueva empresa y veremos a quién llama y a quién no”, sostuvo.

La situación se produce en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales SA dispuesto por el Gobierno nacional mediante el Decreto 97/2025. La iniciativa prevé la concesión de distintos corredores bajo el sistema de obra pública por peaje.

Entre ellos se encuentra el Corredor Atlántico, una red de más de 400 kilómetros que conecta diferentes ciudades bonaerenses y que incluye el tramo de la Ruta 226 donde funciona la estación de Hinojo.

En el sector existe preocupación porque los despidos podrían extenderse a otras estaciones. Si bien el nuevo esquema contempla la instalación de más puntos de cobro, gran parte de ellos operarían bajo la modalidad free flow, un sistema automatizado que utiliza cámaras, sensores y TelePASE para registrar el paso de los vehículos sin necesidad de cabinas tradicionales ni intervención de personal.